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計画 |
結果 |
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季節
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まず季節ですが、自分がシドニーを出発したのが１１月初旬でした。これにはいくつか理由が有りましたが、一番の理由はまず年末までにパースにゴールして年越しをパースで迎え、その後、数週間をパースで過ごしたいと計画していたのが一番の理由でした。自分の取得した３ヶ月観光ビザで、この計画通りに３ヶ月を過ごそうと思うと、この時期の出発がベストと考えました。
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結果は、１１月の出発は少し遅すぎたと感じています。気候は事前に十分に調べていたつもりでしたが、１２月に入ってからのナラボー平原横断は自分の経験では少し無謀だったと反省しています。アデレードのバックパッカーのオーナーにもアドバイスを受けたのですが、１２月のナラボーは灼熱の地獄でした。４０℃超えは当たり前、５０℃近くまでいったこともありました。日を避ける陰もありません。１２月〜２・３月までの横断はよほどの経験が無い限り避けたほうが良いと思います。どれだけ遅くとも１２月に入る前にナラボーを突破しておかなければいけないと思います。後から聞いた話ですが、自分より１０日ほど前を走っていた、ドイツ人チャリダーがこの時期に横断に成功したとの事です。
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ルート
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自分はゴールをパースとしたかったので、ルートはシドニー→パースの東から西のルートでした。
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ルートと言っても大陸横断なら、自分がたどった�．轡疋法滋�パースの東西ルート。あるいは、�▲僉璽喉�シドニーの西東ルート。おおまかに考えてこの二通りしかありません。 事前に調べた限りでは、夏季のオーストラリア大陸は西風が多いとの事でした。自分の実感からいっても半分以上（おそらく６割〜７割）は西風が吹いていたと思います。自分が走っていて追い風（東風）に助けられたのは、ほんの数日しか無かったように記憶しています。向かい風がほとんどでした。 よって結論は特別な理由が無い限り、パース→シドニーの西東ルートが絶対にお勧めです。
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自転車
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もんじろう�狭�は１０年位前に１５万円くらいで購入したＭＴＢです。しかし今回の出発前にオーバーホールをして、ホイール・チェーン・変速ギア・ハンドル以外はほとんど交換しました。フレームは当時とても高価だったアルミフレームだったのですが、強度不足が心配だったので、もし破損しても熔接可能なクロモリフレームに取替え。前方に付いていたサスペンションもキャリアーを付けてバッグを載せるために取り外しました。
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オーストラリア横断中に途中で出会った十数人のチャリダー全員がＭＴＢタイプに乗っていました。ランドナータイプの自転車に乗っている人は、一人も遭遇しませんでした。ＭＴＢはランドナーに比べタイヤが太く、道路との抵抗が大きくなりますが、やはり重い荷物を積んで走行するので安定した走行が出来ると思います。
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自転車のパーツ・付属品など
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・キャリア 日東ＭＴキャンピー ・前輪側バッグは以前から持っていた後輪用サイドバッグを使用 ・後輪側バッグはオーストリッチ製パニアバッグ（特大） ・フロントバッグは使用せず ・サイクルメーター CATEYE製ED300（極太コード） ・ヘルメット ＯＧＫ製（6000円くらいのもの） ・タイヤ フラットタイヤ、幅1.75インチ（ぶ厚いもの） ・予備のチューブ4本、予備のタイヤ無し ・空気ポンプ・エアゲージ ・予備のスポーク（前後3本ずつ） ・自転車用工具・修理道具一式
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キャリアは出発前にいろいろと調べた結果、日東ＭＴキャンピーが最も優れていると考え、他の物と比べればかなり高価でしたが購入しました。近くの自転車屋などで見積もりしてもらいましたが、ネットの方が3〜４割安かったです。自分の場合、フロントキャリアーフロントフォークの形状上、付属のボルトで幅が合わず装着できなかったので、ホームセンターで高ナットを買い加工して調整しました。 バッグは雨対策として、内側に厚手のポリ袋を入れました。荷物の入れ方は走っているうちにコツが分かってきますが、リアにどうしても重量がかかってくるので、出来る限りフロントのバッグに重いものを入れました。フロントバッグは使用せず、フロントバッグの位置には寝袋や水バッグをゴムでくくり付けていました。 サイクルメーターは無くてももちろん走れますが、走行中に辛くなった時に距離が増えていくと励みになるので必要です。またペース配分にも役立ちます。 ヘルメットはオーストラリアでは法律で着用が決められているので絶対にかぶって下さい。自分も日本では使った事が無かったので初めのうちはめんどくさかったのですが、慣れてくると気にならず帽子代わりにもなりました。またロードトレインなどの大型車が横を通ると小石などが飛んでくるので安全対策としても絶対必要です。 タイヤは舗装道路をずっと走るならフラットタイヤの方が良いと思います。タイヤ幅はＭＴＢとしては細い方の1.75インチのものを使用しました。またチューブは何度もパンクしたので、アデレードで現地の日本では見た事の無いようなぶ厚いチューブに変えてからは、一度もパンクはしませんでした。 予備チューブはパンクした時、すぐに取り替えられるように必要です。破損したチューブの修理は目的地に到着してからゆっくり直したほうが良いです。予備タイヤは横断するくらいなら必要ないと思います。自分の場合はアデレードで前後のタイヤを交換しました。パースに到着してから確認しましたが、まだまだ余裕がありました。 走行中に何度も感じたのですが、「バックミラーを付けておけばよかった」と気付かずに後方から猛スピードの車に追い抜かれる恐怖を味わうたびに後悔しました。
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走行時の服装
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あまり考えずに出発しました。
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服装は動きやすいもので十分だと思いますが、ただ一つだけあるとすれば、サイクルパンツ（おしりにパットの入ったパンツ）はちょっと高いですが買ってください。自分はケチってユニクロで買った1000円パンツ（もちろんパットなし）だったので、おしりの皮が剥けてえらい目に遭いました。グローブはホームセンターで買った1000円くらいの革グローブ。サングラス、急な雨にレインコート、又はポンチョも必需品です。
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走行時の注意
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日本と同じ左側通行です。
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ロードトレインというものすごい大きいトレーラーがいっぱい走っています。しかも時速100ｋｍ以上で・・・。とにかく風圧が強烈で後ろから追い抜かれる時はトラック側に吸い込まれそうになる事があるので要注意です。とにかく後ろに注意してください。親切なドライバーはクラクションで合図してくれたり、対向車線まで出てくれて追い抜いてくれますが、たまに頭のおかしい奴が自転車すれすれをわざと猛スピードで走り抜けれ行きます。そんな時は中指を立てて「しばくぞ！！」と言ってやりましょう。とてもスッキリします。 町や水などが補給できる場所で滞在している時に、向かい風がとても強い時はあきらめて、停滞する事も必要だと思います。無理して出発しても体力を消耗するだけです。自分は無理して一度130ｋｍ走ったのですが時速10〜14ｋｍしか出なくて、目的地に着いたときには体力は無くなり一時間全く動けず、次の日は体が重くて何も出来ませんでした。 ナラボー平原の夏季は絶対に真昼（午前11時から午後4時頃まで）の走行は止めてください。死にます。日の出と共に出発して日が高くなる前に目的地に到着できるようにしましょう。しかしいくら昼間が暑いからといっても夜間の走行はとてつもなく危険なので、絶対に止めてください。カンガルーと同じ運命をたどってしまう可能性が高いです。
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キャンプ用品
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・テント 石井スポーツ製ゴアテックス（一人用） ・寝袋 石井スポーツ製の0℃まで耐えれるもの。 ・マット キャンプ用のロールタイプ（銀色のもの） ・ストーブ、コンロ コールマン製ガソリン式 ・コッヘル アルミ製（大小セット） ・ナイフ、缶きり ・物干し用ロープ
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テントは以前から持っていた4万円もしたゴアテックス一人用の物があったので、それを持っていきました。贅沢は言えませんが二人用の物の方が広くて良いと思います。なお、このゴアテックス製のテントは購入当時から雨が降ると目地から水がしみ込んできます。 寝袋も以前から持っていたものです。0℃まで耐えれるとの事で購入しましたが、シドニーの東の山間地では0℃近くまで下がり、寒くて眠れませんでした。 マットはホームセンターなどでも売っている定番の物です。以前は栓を開けると空気が自然に入ってくるエアマットを持っていたのですが、自分にはあまり合いませんでした。ロールタイプの物はかさばりますが、寝心地もよく保温性も優れています。 コンロはホワイトガソリンを使用するものです。オーストラリアではキャンプ用品店でもあまりホワイトガソリンが売っていません。自分の場合は普通のレギュラーガソリンを使いました。レギュラーガソリンを使用すると「すす」が溜まり火力が不安定になります。予備のジェネレーターを用意しておくと良いと思います。 コッヘルが2つあると便利です。ごはんを炊き、もう一つでラーメンやインスタントスープを作って食べれます。
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薬、その他の備品など
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「かぜ薬、胃薬、消毒薬、キズ薬、ばんそうこう、目薬、鎮痛剤」など一通りの思いつく薬は持参しました。この他に心配性な自分は「テーピング、ビタミン剤、生水を飲み水に出来る消毒薬」などももって行き、薬箱が以外とかさばりました。 日焼け止めクリーム 懐中電灯は電球切れの心配が無いLEDタイプのもの。 裁縫道具、ガムテープ 日本語放送が聴ける短波ラジオ
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薬は結構役に立ちました。「風邪ひきかけかな？」と感じたときは、予防になるか分かりませんが早めに薬を飲みました。さすがに水の諸毒薬は使いませんでした。持病のある人は忘れずに処方されている薬を持って行きましょう。ただオーストラリア入国の際には検疫が厳しいので正直に申告したほうが良いと思います。申告さえすれば大抵の医薬品は問題ないです。申告しないで入国しようとした場合、もし見つかると没収される可能性が大きいです。食料品も同じです。 懐中電灯は絶対に必要です。 短波ラジオはかさばりますが、自分にとっては必需品でした。夜、テントの中で聴くＮＨＫのラジオ・ジャパンから流れてくる情報は貴重です。ニュースはもちろん、普段は聴かない落語なんかも面白かったです。オセアニア向けの電波は日本時間の8時頃で終了するのですが、おそらく東南アジア向けの電波が受信できるので、雑音は大きくなりますが日本時間10時くらいまでなら十分に楽しむことが出来ました。街を離れてしまうとネットも見れないので、日本語は貴重な存在になります。
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その他 |
・水を入れる折りたたみ式タンク(5リットル×2） ・非常食
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非常食は現地でも買えるので要らないかもしれません。
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ナラボーについて一言だけ
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自分はナラボー平原の入り口を体験しただけですが、感じたことをちょっとだけ・・・ ナラボー平原を走っていて飢え死にしたり、水が無くなって死んでしまうということはまず無いと思います。それは自分もその一人ですが誰かが必ず助けてくれるはずだからです。もし自転車が壊れてどうしようもなくなっても、国道1号前を走っている限り車の通行量は結構あります。助けを求めれば無視する人はほとんどいないでしょう。この点では安心しても良いかも知れません。もちろん他人に迷惑をかけてしますのですが・・・。 気を付けなければいけないのは、第一に猛烈な暑さによる熱中症です。自分の場合はこれでナラボーに負けました。本当に命にかかわることだと思います。第二に交通事故です。ナラボー平原は本当に単調な道の連続です。チャリダーにとっても単調な道が続き集中力が欠けてきます。それは猛スピードで走行している車のドライバーにとっても同様です。車のドライバーからしてみると、まさかこんな所を自転車でフラフラ走っているなんて考えていないでしょう。自分が帰国してからすぐに日本人学生のチャリダーがナラボー手前で交通事故に遭い不幸にもお亡くなりになったと知りました。その事を知った時は、「数ヶ月前に通った道で・・・」と考えると他人事とは思えず大きなショックを受けました。 命は言うまでもありませんが、一つしかありません。必ず無事に日本に帰ってくる事が一番です。無理をせず自分の力の限界を知る事も重要なことだと改めて思います。時には「勇気をもってあきらめる」ことも必要だと思います。 最後に生前の植村直己さんが語っておられた言葉を 『冒険とは生きて還ること』
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