運用地

お昼前に到着。駐車場の一番隅っこの邪魔にならない場所で運用。すぐ近くには川の流れる音。 24MHzまで運用したのち、道の駅併設のレストランで昼食を取る。ここのうどんはそうめんみたいな 細身。国産の小麦粉は少し色が黒い。腹を満たしたあと次を目指した。

2ele HB9CV

今回の移動計画は某OMが50MHzのCWで残している場所を中心に移動している。もっとも局数を稼ぐのはHFだ。運用して いるとき、50MHzのコンディションがよくてQSOできればよしという条件で移動している。
さて、本日最後の移動地は今日の泊地でもある下関。瀬戸内海沿いの海岸で場所を見つけて2エレのHB9CVを張って万全である。 が、コンディションがよくない、、、というよりも近場に飛ばないのだ。結局1局QSOして終了。
昨夜は完徹だったのでホテルに速攻でチェックイン。だが、ここまできたのだから、くじらとふぐを賞味。これこそ移動運用 の醍醐味である。（スミマセン>某OM）

運用地

下関から九州へ。素直に高速に乗らず、関門トンネルを抜ける。門司から高速。1000円渋滞の中、鳥栖JCTまでが難儀だった。 やっとたどり着いた多久市で運用開始。
運用場所は道路沿いの閉店したパチ屋横の駐車場。ちょうど同じ時間帯に多久市から6mのオンエアもあった模様。

運用地

某OMのためのJCCサービスの一環で町役場駐車場から運用。CONDXが今ひとつで6mでの交信はならず。 HFを少々こなす。ところで、西松浦郡有田町のJCGを打ちまがえていたようです。お騒がせしました。
このあたりからMFJのキーヤーの調子がおかしくなってきた。バックアップのHPIキーヤーを使う。 キーイングにかなり違いがあるのだがお気づきだろうか？スピードの可変がステップで変化するため、突如 早いCWになっていたと思います。

運用風景

佐賀から長崎へ入る。佐世保によったあと、有料の橋を二つ渡って生月島へ。運用時間が少なかったが、 運用と景色を楽しむことができた。

雨の中傘をさして

雨の中道の駅へ。オートキャンパーがたくさんいたので、遠慮して近くの体育館で発電機を回す。 すると、スポーツ大会に参加する学生がだんだん集まってきて・・・・
（写真の奥に止まっている車は大会への参加者の父兄の車でやがて観光バスで乗り付けてくる 学生さんの集団も出てきたため退散しました）

運用風景

「とぎつ海と緑の運動公園」駐車場から運用。雨は小止みになっていた。
ここでもJCG番号を最初打ち間違える。スミマセンでした。

大村市の琴平スカイパーク！42006nに続いて某OMがCW未交信の場所だ。だが、イースポが出ていない。
大村湾に浮かぶ長崎空港を眼下に眺めながらさわやかに運用・・・と行きたかったが、雨で視界はゼロだった。

佐賀県立森林公園駐車場より運用。雨が降っているので局数もそこそこ。今晩の泊地をめざす。

運用風景（やっぱ晴れてなくちゃ）

今日は運用せずにひたすら「1000円渋滞」と戦う予定だったが、天気がよいので色気を出して小郡市 運動公園へ。CONDXもよくていろいろなバンドで2時間150QSO楽しみました。
24MHzはこちらから聞くとそんなに混雑していなかったようだが、3から1エリヤにかけては私の電波は かなりQRMに聞こえていたようす。QSYをリクエストしていただきながら、QSOにいたらなかったOMもいて残念。

夕陽

ニューイヤー移動。どこへ行こうか思案した結果、富津岬へ。首都高を律儀に走っていて渋滞に巻き込まれる。 素直にアクアラインを使えばよかったと後悔。
岬の先端は観光客がいっぱいいる。同業者が430のGPを立ててがんばっている。こちらは少し離れた 駐車場で発々をまわす。
最初は7メガ。そのあと、HPIの装備を使って2m SSB/CW。なんと10エレの八木を設営。そこそこに呼ばれる。 そのあとBVOの装備にスイッチ。ふたたび7メガで駄目押しをして終了。
帰宅はおとなしくアクアラインを利用した。

今年最後の移動で1410。バンドの選定が悪いのか、移動した場所が悪いのか、結果ほとんど交信できなかった。

快晴（移動局を入れるのは野暮でしょう！）

早朝到着。外気温は0度。ちょっと仮眠してから運用しようと思ったが、寒くて眠れない。 そのかわり天気は快晴で青空がきれいだった。

昭和村の矢の原湿原にて運用。この時期は紅葉と新そばを求める観光客が多い。ちょうど昼時に運用。 昼食のため運用は13時すぎに引き上げたが、そばはすでに売り切れであった。。。

運用風景

かねてからうわさに聞いていた道の駅の「きっぷ」を買ってみた。今から収集するほど元気はないなあ。

本日最後の運用は楢葉町総合グランド。ここでロングワイヤを展開しようと思ったのだが、気力が続かず。 それだったら、近くの道の駅で運用すればよかったとちょっと後悔。

富士川町役場	由比町役場	大井川町役場

JARLのメールマガジンを見たら、今月末で静岡県の3町が合併のため消滅するとある。 消滅するのだったら、呼ばれるに違いない・・・という下心を秘めて移動してみました。
一応全ての役場に行ってみたのですが、垂れ幕がかかっているだけで寂しげでした。 平成の合併が本当に成功したのかどうかは10年、20年後にしっかりとレビューすべきだと 考えます。
なお写真はISO3200になっていたので粒子が荒いです。

11月1日に富士市と合併し消滅する予定。同業者がいるかなと思ったが、運用している範囲ではみつからず。 早朝設営をしたら、7010あたりでDXを呼ぶパイル。まだDXerな時間帯なのかなあと思いつつ。50W ホイップの実力を試してみたくなり、何度か呼んでみた・・・が、全くかすらず。
8時前になってやっとぼちぼち呼ばれた。あと数日の運命だと思うのだが、あまり珍じゃないのかなあ。

由比町は11月1日をもって静岡市に合併され消滅する。浜石岳にのぼるとすばらしい眺望が楽しめる。 過去にはここからVUHFのサービスも行われただろうが、今後静岡市になるとそのような光景も少なくなる のかもしれない。
本来ならこの駐車場からオンエアするべきなのだろうが、土曜日にもかかわらず何故か電工会社が高所 作業車を持ち出して作業している。うっとうしいので、少しさがった駐車場で運用。
ハイカーの奇異の目にさらされた。

大井川町は11月1日をもって焼津市に合併され消滅する。運用前に役場を訪れたがどこかさびしげ。 以前運用したことがある大井川河口野鳥園へ行ってみたら、すでに同業者が準備していた。あちこち探 して結局、大井川の堤防沿いに運用場所をみつけた。

運用風景

いきなり島根県である。ここの道の駅は道路に標識がでていないので目立たない。 また、スタンプも道の駅のマークがついていなかった。 運用開始が遅かったため、あらかじめスタンプを60枚ほど押して運用開始。常にＱＳＯ数が気になった。

運用風景

さらにいきなり奈良県である。まだすいている道の駅から運用。今回はバッテリを使って短時間運用する。 30ＱＳＯほどしてからスタンプを押しに行く。枚数が多いと言ったら、別のスタンプとスタンプ台を持ってきた。
やっぱりそういう「趣味の人」がいるからなのかなあ。

大書院と月

さらにいきなり兵庫県である。別に丹波篠山味まつりを見にきたわけではないが、篠山城の駐車場 からオンエア。運用していたら月がのぼってきた。やっと秋の気分にひたれた。

低すぎて風景と同化したアンテナ

きぬ総合公園にて運用。野球場裏の芝生にアンテナを張る。今回グラスファイバーロッドを忘れた ため、なんかビバレッジのようなアンテナになった。
先日買ったひみつ兵器 AH-4が動作したことがうれしい。地を這うような状態のアンテナでもホイ ップより体感的に飛ぶようだ。
今日は7と3.5のみの運用で調整のためさっさと切り上げた。

帰りにいつもの定食屋で夕食。いつも混んでいるのだが、今日は「花火大会」のためがらがらだった。

実験のための移動運用。湖西市運動公園駐車場より。発電機を回してハロゲンランプを点灯すると 傍目から見てちょっと異様ですね。まだそれに気がつくうちは大丈夫だと思う。

所用の帰り、寄り道のさらに寄り道。ここは駐車場が広いので運用しやすい。じつはこの日はスタンプを押せなかったので、 後日所用の寄り道でスタンプを押した。

運用場所

佐賀市中心部よりR263を北上。道の駅大和は谷あいある。周囲を見ると高圧線がまるでシールドのように見える。 道の駅の開店前にさっと運用を行った。

運用場所

早朝の福岡城址の駐車場にて運用。いうまでもなく朝から暑い。撤収直後から雨が降ってきた。 それでも暑い。

日本国最西端之地	日本で一番遅い夕陽

沖縄県の移動の最大の課題は「いかにして装備を運ぶか」である。今回はリグを車から降ろして箱に つめて宅配便で民宿へ送付した。アンテナはダイポールを用意してできれば80mから12mまで出られれば と考えた。
移動先は与那国島。たまたま、マイレッジで那覇まで往復できるので、そこから先の費用を負担。前回 8エリア移動では最北端と最東端を制覇したので、次は最西端というわけだ。（時間があれば波照間島の 最南端も押さえかったのだが時間がない）
滞在先は民宿を一部屋借り切った。この民宿は最西端の西埼灯台からわずか700メートルほどである。 普段自動車でしか運用したことがない自分としてはアンテナの設営は一つの課題だったが、この民宿は アンテナの設置がきわめてラクにできた。
アンテナを張って24メガから「試し打ち」、18メガでは結構呼ばれる。

ナーマ浜	給養

与那国2日目。今朝は7メガからスタートする。最初はチューンがとれなかったが、調整して運用が 可能になった。
「シャック」は８畳間の和室にキッチンつき。素泊まり専門である。いわゆる「離島」であるが故に 給養には少し困った。写真のメニューは売店のおにぎりとレトルトのソーキ汁である。（オリオンビ ールと泡盛の供給は全く問題がない）
だが、エアコンがあり、ネットに常時接続できて、テレビを見ながら運用できるってすばらしいことだ。
この日は7メガ10メガを中心に途中海水浴をはさんで運用。

6mなんちゃってダイポール

与那国3日目。今朝は18メガからスタート。24、21とバンドを変えて運用していく。50メガは最初 予定になかったのだが、24メガのエレメントを半分に折って「なんちゃってダイポール」を作成。 80局ほど交信できた。（部屋の中でバランにワイヤつけだだけのアンテナでIGYが聞こえちゃあやらな いわけにはいかないだろう）最後に14メガ。21とか14はCONDXがよくても最近あまり皆ワッチしてくれない。 何度も呼んでいただいているOMさんがクラスタに情報をアップしてくれたので有終の美を飾ることができた。

雨の中の放水訓練

昨日新潟を発って早朝小樽港へ。ひたすら南下松前をめざす。途中休憩をかねて乙部町の道の駅に立ち寄った。 天気は雨。にもかかわらず、道路の反対側では消防団が放水訓練をしていた。当然、観客？は皆車の中から見物。

読者サービス	読者サービス

松前と五稜郭で桜を堪能して運用を忘れていた。
今日の宿に行く途中で寄ったのがこの道の駅。天気は相変わらず悪く、途中から雨になってしまった。
毎回道の駅での運用風景では殺風景なので、今回は松前城 3 と五稜郭 2を出しておきます。

鰊番屋

海岸沿いのR232を北上するが、天気は一向に回復しない。 平日・日本海側の海岸という悪条件も加わってあまり呼ばれない。20分ほどの運用でさっさと切り上げる。
隣には鰊番屋があったが、入場料を取るようなので入らず。こんな天気にもかかわらずツアー客がいた。 こっちは天気に応じて臨機応変（＝優柔不断）に行動ができるのだが・・・ご苦労様である。

道の駅	給養

R232をさらに北上。途中海鮮丼を賞味。。
天気は相変わらず雨。平日・昼間とあって運用もさっぱり。運用後RS併設の温泉施設に入浴。 デザートとしてソフトクリームを賞味した。ま、それでいっか。

運用場所	風力発電施設

R232を天塩町で分岐。サロベツ原野を走行する。天気さえよければ。 道路脇に北緯45度のサイン。途中一列にずらっとならんだ風力発電施設を見る。北日本を旅していると 往々にして風力発電施設を見かける。多分補助金も出ているのだろう。しかし、風力にしても太陽光 にしても発電効率がどのくらいいいのかもう少しはっきりさせる必要があると思う。
日本海と分かれて豊富町へ。宮の台展望台で運用を行う。やっと雨が止んできた。

保菌者？（焼いて食うとうまいらしい←ウソ）	運用場所

稚内市よりALL JA参加。今回は14MHz 電信部門だ。朝8時に宗谷ふれあい公園近くの鳥観察小屋？の近く 堤防に設営。ダイポールアンテナを南に向ければ日本がすっぽりカバーできるはずだ。
最初は天気がよかったが昼すぎより雨。夕方になってスキップじはじめたときには撤収することとした。 50Wだと非力。特に道内のマルチはほとんどとれなかった。（向こうもビームはバックになっている）
大沼には白鳥やらなんやらがたくさん。ちょうどニュースで鳥インフルに感染した鳥がいたことが話題に なっていた。（大沼のやつからはみつかっていないとのころだが・・・）

運用場所

コンテスト撤収後、昨日泊まったホテルに連泊。さらに北を目指す。
今回の目的のひとつだった「最北端」宗谷岬へ到着。過去に一度来たことはあるが、自家用車では初めて。 駐車場から運用。平日だったので交信局数は少なかったが、日本最北端「宗谷岬ヨリ打電！」。

宗谷岬での運用を達成して今度はR238を南下。途中このRSに寄る。駐車場は過剰な音量のカントリーミ ュージックが流れていた。平日でもあるために客はほとんどいない。運用も結局18MHzで一局のみ。 ちょっと長めのQSOを楽しんだ。
運用後併設のレストランへ。ホタテ尽くしだ。どれも美味だったが、ホタテを牛乳で煮たやつだけは ちょっと味がなさすぎで・・・
休憩のあと238号を南下。オホーツク海の海岸を走る。ここはガードレールもなく左手は砂浜。嵐にな るとあっという間に通行止めだろう。

野生の鹿（煮て食うとうまいらしい←ウソ）

早めに今日の泊地である紋別市へ。15時すぎにチェックイン。洗濯を行いついでに大浴場へ。
再び車に乗り込みガソリンを満載にした。夕方になって運用地を探す。なかなかよい場所がみつからず 陽が傾いてきた。やっとみつけたのは牧場の中。外は猛烈な「におい」がする。3.5MHzの運用を行う。

勇払町の運動公園で運用。平日で広くてのどかだった。例によって牛舎からの臭いはあった。 あまり呼ばれないのでダイポールを立てたりいろいろやってみたのだが・・・効果ナシ。
呼ばれないので本日の運用はここ一箇所のみ。
昨日ガソリンの暫定税率が復活したようだ。走っていると看板のほとんどは「値上げ」されている。 だが、本来なら蔵出し税とやらなので、あがっていないGSがあってしかるべきであり、少数ながら税金 を乗せていないGSを見かける。そこで、今回は移動中「安いガソリンがあったらすこしでもよいから給油 して常に満載状態にしておく」という作戦を取った。
記録によれば翌5月2日は3回給油している。

発々と夕陽

襟裳岬到着。当初の予定では昼すぎだったのがいつの間にか日暮れ。今回は名曲「襟裳岬」が延々と 流れているような場面はなかった。
岬の見学をしたあと、それでは夕陽を眺めて運用とおもっていたら、あれよあれよという間に霧が出て しまった。
とにかく先端部分にたどり着いて「襟裳岬ヨリ打電！」。
このあと3時間かけて釧路へ向かう。

運用風景	霧笛　あまり近づかないほうがよいと思う

早朝釧路を出て2時間以上走る。やっと納沙布岬へ到達。天気は最悪の雨と霧。前に一度来ている が同じような天気で北方領土どころではない。
灯台部分へ足を運ぶ。駐車場はあるのだが、ちょっと狭そう。霧が出ているため「霧笛」が鳴る。 相当な音量で「デシベル」を感じる。
灯台から観光駐車場へ戻る。するとどうだろう。こんなシーズンオフでもツアー客が来ている。 ということで、じゃまにならないところで運用。
日本最東端「納沙布岬ヨリ打電！」

根室から釧路までは120キロ。片道2時間の行程だ。釧路よりさらに今晩の泊地である苫小牧まで 240キロ。ほとんど下道なので丸一日かけての移動である。北海道の道は非常に走りやすい。一般道 でも「気合」が入ると「ぬふわ」キロほど出ることもままある。もちろん官憲が黙ってみているわけ はない。要所要所に撮影装置付き電探が配備されている。ただ、まともに電探にひっか けちゃうと冗談ではすまなくなるので電探よりかなり前方から蛍光色の警告板が何枚も立っている。 通常ならこれをチェックしておけばOKだ。また逆探も有用である。（北海道では気候的な特徴から 電磁誘導を利用した計測はしないとのこと）
これ以外にも手動での取り締まりがある。これは雰囲気でかぎ分ける必要がある。今回の行程でも この方法で2箇所回避した。また、ドライバー間の友愛精神によって教えてもらったこともある。 車両による取締りも含めて通算4箇所は取り締まりがあったと記憶している。

桜　小樽市街を背景に

時間の経つのは早い。今回の移動運用の最後の運用地は小樽市手宮公園。フェリーの時間待ちを利用 しての運用だ。桜が満開！最初は静かで水場のあるよい場所だと思ったが、やがて陸上競技をやる学生たちが たくさん現れた。
「公園で発電機を回している不審者」となったのは言うまでもない。

運用風景

どんぶりを重ねた形の建物が特徴的な道の駅へ。まず、中の喫茶店でモーニング、上をみると ブロワーが唸っている。天井が高いため暖かい空気を下に下げるためだ。せっかくだからシーリ ングファンで静かな状態にしてくれたら、折からの雨音を楽しめて最高だったろう・・・
運用後スタンプを押して店内をまわる。おみやげはどんぶり。帰宅途中ひとつ割れてしまった。

運用風景

現存天守犬山城見学。天気は悪かったが充実していた。これで全国の現存天守１２箇所を 全てまわったことになる。
食事を取ったあと、観光駐車場で運用。運用場所からは体育館が陰になるためお城を眺めながら 運用というわけにはいかなかった・・・

今日の泊地へ行く前によってみたRS。幹線道沿いなので思い切って発電機を回して みた。が、期待に反してほとんど呼ばれず・・・

ゆうぐれ

今日最後の運用は瑞穂市より。墨俣城を遠目に瑞穂市内に入った河川敷で運用をする。 民家も離れているので発電機を動かす。ただ、散歩をしている人からはちょっと奇異な目 で見られていた様子。
やがて陽も暮れてきたので、高速に乗って今日の泊地である彦根をめざす。

運用風景

早朝宿を発ってから一路南下。国道309号線から少し入ったところにある当RSへ。 営業時間前のため誰もいない。少しバッテリ運用をしたのち、発電機を使用。やがて 開店準備が始まったので撤収。ちいさなRSなのでお邪魔をしてはいけないのだ
撤収後、せっかくなので店の中へ。何故か靴下が売られている。聞けば「近くに靴下 工場があるからだ」とのこと。押し付けがましい地産品よりも好感を持ち、一足求め た。
このRSは大阪で一番最初に出来たRSである。したがって利便性の方はいまひとつな 印象がある。だが、店の方が入れてくれたコーヒーはうまかった。

運用風景	里山	さくら

R309号線を移動。一旦奈良県へ入る。春の霞が里山を包んでいる。おもわず車を止めて 写真を撮影した。
R24バイパスを少し走って、五條市に入る。上野（こうづけ）公園移動。
広い駐車場で「春のびのび」と運用した。途中の道路は桜が満開だったが、公園自体は・・・

運用風景	給養

和歌山県岩出市。根来さくらの里へ到着してみるとロケの悪さを実感。
駐車場の奥に止めて運用を開始する。あまり局数はのびず。夕方別の場所での運用に賭けることとした。
せっかくなので抹茶ソフトを給養！

運用風景

本日最後の運用場所は美浜町「日ノ御埼」。夕陽を眺めながらCWと目論む。しかし時間がどんどん 押してきて運用を開始したのはかなり日が傾いた頃。７を早めに打ち切り、3.5へ。夢中でQSOしていた ら、あたりは真っ暗。このあと今日の泊地「御坊市」へ向かう。

運用地

早朝出立。高速を終点まで乗って国道42号へ。海岸沿いのRSより運用。比較的広いので発電機を使用する。 本当はゆっくりしたいのだが、今日は行程が長いため、駆け足での運用。

運用風景	潮岬灯台も気になるがやはり電探も気になる

昼前に今回の目的のひとつだった潮岬へ到着。やはり先端部分への憧れがあるのだ。有料Pへ車を止めて 灯台見学（「拝観料」とあったのはきっとなんか理由があるはず）。
天気予報とかニュースで名前を聞く割にはみやげ物屋もあまりなくて意外と地味な印象。
見学を終えて駐車場から運用。「潮岬ヨリ打電！」。

所用がキャンセルとなる。時間が余ったので発電機のオイル交換でもしようと、最近よく通っている この場所へ。ここは無料の駐車場にトイレも完備。元々は釣りのできる公園なのだ。
今日は春一番の強風で釣り人も少ない様子。こちらは車両に2つ目の基台を設置。こちらはVHF側のア ンテナが載る予定。天気はよいので7メガを聞いてみるとコンディションもよさそうである。ちょいと CQを出してみたら、それなりに呼ばれた。
肝心のオイル交換は…強風にて延期。

天気予報は夕方から「雪」。いろいろあって夕方に道の駅へ到着。周囲は高い電柱とかがあって運用はしに くそうである。バッテリで運用することにする。さて、運用開始10分、17時に道の駅が閉店し始めた！あわ ててスタンプだけ押させてもらうが結局そこまで。
なにしろあわてていて、写真を撮ることさえ忘れていた。
そのあと、別の移動場所を探したが雨が降ってきて、みぞれ模様へ。この日の運用はここまで…

とみざわ

道の駅「とみざわ」より運用。南部町はハイバンドの運用実績があまりなさそうなので、10メガ以上での運用 を期待してでかけてみた。途中箱根は霧雨ならぬ霧雪が降っていた。すごく寒いし風が強い。
運用場所は富士川の川沿いの町で確かに東西に山があって飛びが悪い。7メガで運用するのが精一杯だった。

富士

富士市にある道の駅「富士」にて運用。実は下調べが悪く道の駅の番号が不明。しょうがないので、 RSのみを打ってオンエア。この道の駅は元々有料道路のゲートを再利用したもので、道を挟んで 上下線に分かれた状態になっている。道路の下を地下道が通っており、反対側へ出ることは可能。 なお、近くには立派なタワーが見える。ここでオンエアするとかぶるだろうなとおもいつつ運用。

訓練中

大利根飛行場脇の堤防から運用。天気がずばぬけてよい。遠くには富士山も見える。 上空には滑空機が舞っており、タッチアンドゴーをしている小型機も見る。 こちらは3.5から１４までを運用。

運用風景

2008年の移動初め。QSOパーティーに連動して移動した。 移動場所は浜町緑地公園の近くの岸壁。最初は近くの公園の駐車場と考えいたが、なにやら「 駐車場に住んでいるような人」がいる様子。新年早々発々を炊いて騒がしてはなんだからと 岸壁へ。風は強かったが、広い場所で運用することができた。

発々と夕陽

蒲郡市を出発して下道を移動する。途中浜名バイパスを抜ける。静岡市南区で運用してみたが、 さっぱり。場所をさらに東に移す。
天竜川河口の竜洋海洋公園脇の堤防で運用。風は相変わらず強かったが、夕陽がきれいだった。 アースシートMAT-50のお陰？で3.5もなんとか出られるようになったが、相変わらず空き周波数を見つけることが難しい。

海

回り込み対策もほぼ終了したので、ちょっと遠出の運用をしてみる。やはり房総半島は暖かい。
館山道が全通したため、アクセスも格段に向上した。また、アクアラインもETC割引によってはるかに 利用しやすくなった。

運用場所

伊戸漁港近くの駐車場で昼食を取りながら運用。風が強い。これくらい暖かいとバイクで出張ってくる人もいる。
この場所はなんとなく道の駅風な場所である。こちらに来てわかったのだが、千葉県の房総半島には道の駅があちこち にある。今回はカードを持ってきていないので、運用はしなかった。

運用場所

鴨川市市総合運動場の近くで運用。最初は駐車場にもぐりこもうとしたが、「利用時間１７時」 という看板を発見。閉じ込められてはかなわないので、外の道路で運用する。
すぐに日没。3.5MHzにも出てみたが、バンドは盛況で運用できる周波数はなかなか見つからなかった。

運用風景

次期移動車両を選定中。今の車との移動運用もあと少し。9年間で46都道府県を走行し、11万キロ余りは立派。 実は次期車両の最大のライバルは現車なのだ。移動は利根川河畔。先日台風で水が溢れた様子。1時間ほどの運用。

運用風景

未明出立。朝イチから運用する計画。この中にはアンテナの実験も含まれている。霧ケ峰 は名前のとおり霧がかかっていた。道路わきの退避所で設営して運用を行う。今回は目立つ アンテナだったので、ライダー、中年ドライバー、ファミリー、アベック、合宿？のランナー、 チャリダーの全てがこちらをじろっと眺めていく。
運用成績はぱっとしない。コンディションはよいのだが…。
午前中に撤収をして久しぶりに蕎麦屋をめざすが、時間が足りない。あわてて帰宅するが、 途中渋滞に捕まる。そのあとディーラーに向かい、次期車両の契約をした。

運用風景	竜飛岬　某A省の施設

思うところあって、青森県へ。今回は航空会社のマイレッジアワードを使用したものだ。 思いつきでFT-817とダイポールを持って行くことにした。もちろんキーボードキーヤーもだ。 空港に到着すると早速セキュリティーチェック。で、ダイポールのロッドがひっかかった。 「中開けてもいいですか？」「どーぞ、どーぞ」。機内持ち込みのバッケージからはリグや らニッカド電池やらがぞろぞろ出てくる。だが、検査員のご関心はDP7RHのロッドの部分だ。 どうやら長尺の棒は検査にひっかかるらしい。
他にMFJのトラベルチューナーについて質問を受けたが、本来なら一番気になるべきトランシ ーバーとニッケルメタル水素電池に関心を示してくれなかったのはいかがなものか。

そんなこんなで飛行機は青森空港へ。空港からレンタカーを借りて竜飛岬へ。
岬の先っぽを見てから運用開始。だが、結果からいくと10メガはCQを出してもかすりもしない し、7メガはパワー負け。
結局交信局数ゼロで撤収してしまった。

HFでQRPの移動運用というのは成立しないのかもしれない

タワー

暑い中出発。今日は無線設備の点検とフィールドテストのためだ。折から真夏。コンディションは 最悪である。昼前にここに到着したが、設置だけで汗だく。一月ぶりに発電機を回したり、アンテナ の同調点を調整したりする。
また、先日から工作活動を行った成果を試して見る。回り込みはなかったが、残念なことに 1パーセントくらいの割合で文字化けを起こすことが判明した。プログラムの調整で直るのかそれと も運用でごまかすのか。これからが長そうである。
さて、運用であるが、コンディションが悪いうえに、世の中はKCJなのか全く呼ばれず。3局のみで 退散した。

大谷田南公園

夕方まで走る。ほとんど涼みながらという感じであるが昨今に燃料費高騰の折、そんな贅沢 言ってられない。足立区の大谷田南公園の駐車場に止めて運用。都内で無料の駐車場があるのは 珍しいのではないだろうか。もっともエンジンを回しながらというのは気が引けるたので、最初 はすっぱい箱のバッテリだけでやっていたが、その後暑さに耐えられなくなってエンジンを掛け てしまう。
運用結果はこれまた最悪。10メガで4局。

• 高知城
• 宇和島城
• 紫電改

張り紙

台風接近。家を出た時点で雨がぱらついていたが、ここまで来たら猛烈な風雨。しかも道の駅は臨時休業。 ところが、スタンプはバスターミナルにおいてあるという。ここまで来たら運用開始。どしゃぶりの中 とりあえずアンテナを7メガに設定してCQを出してみる。さっそく
WX HW?
VY BF HI HI
と打ち返す。
橋が通行止めになるとちょっと困るので、淡路島ではもう一箇所くらい運用する計画であったが、さっさと 鳴門大橋を渡って四国へと向かった。

運用場所 最初は上の土手で運用していた

風雨がどんどん強くなるので、早めに鳴門大橋を渡って四国へ。運用地は吉野川市の吉野川遊園地の近く。 当然遊園地は休園。土手で運用していたら、見回り？の消防団の人にみつかってしまった。 土手の道路は一般車両通行禁止とのこと。でも、他にも地元の車がたくさん止まっているんだけどねえ。 強制QRXのあと土手の下へ移動し運用を継続する。

とらまる公園　すでに外にでて写真を撮る気合はない

徳島から香川へ。今晩は高松泊の予定。途中東かがわ市のとらまる公園にて運用。雨が激しい。 夕方の運用なのでQSYもしたいところだが、アンテナをつけるために車外に出るだけでずぶぬれなので、7MHzの運用だけで済ませる。
ところで、東かがわとはもちろん香川県の東にあるからなのだが、別に香川県に「香川市」があるわけでも ない。余計なお世話だがどうせなら堂々と「かがわ市」とでも名乗ったほうがすっきりするのではないかと思った。

市営渡し舟	運用場所

新居浜市黒島から大島（AS-076*25)へ渡し舟で渡る。昨日の台風一過、船が運行されているかどうか 心配だったが無事島へ渡る。この島売店などはほとんどない。山へ登れそうな感じで地図は書いてあった が進入できそうな雰囲気は全くなかった。そこで港の近くの岸壁に車を止めて運用を始める。
一応離島なのでガツンと呼ばれるかと期待したが、各局の反応はあまりなかった。

道の駅　今治湯ノ浦温泉	今治城

午前中で大島をあとにして西進。今治城の見学でもしようかと思う。
途中の道の駅で運用する。この駅の名前は「今治湯ノ浦温泉」そろそろ温泉に入りたくなった。 温泉を名乗るが、このRSに入浴施設はない。ちょうど昼時だったので、「海峡めし」を賞味する 今治城は駐車場が工事中でない。そのかわり城の堀の脇の一部が駐車禁止ではないのだ。
ここは復元天守。内部に興味はない。ざっと外周を眺めて次の移動地へと向かった。

小松オアシス	給養

今日最後の移動地は道の駅小松オアシス。ここは温泉施設を持つ道の駅である。また石鎚山サービ スエリアとも併用している。到着後早速入浴する。ところでここは施設は新しいのに石鹸類を別途買 わなくてはならない。実は翌日は媛彦温泉に入るのだが、ここも温泉施設にしては石鹸・タオルがない のである。普段温泉施設にはよく利用するので、タオルは大小持っているのだが、石鹸・シャンプーはここ んところ持ってこない。
さて、温泉につかりさっぱりしたあとふやけた頭で運用を行う。バンドを変えながらそこそこに呼ばれる。

佐田岬駐車場	運用場所

佐田岬を目指して佐田岬半島をゆく。駐車場にたどりついたのだが・・・駐車場は崩落の危険があるとかで 封鎖されていた。岬の先端まではまだ1キロほど歩く必要があるという。時間も限られているので反転、 道の駅瀬戸内農業公園で運用を行う。今回は場所も確保できたので、発電機を回しての運用。受信された 方は電波の状態に差を感じただろうか？
自動車のエンジンを使うよりはガソリンの節約にはなったが、運用中暑いのなんの。ちなみに宇和島近辺の ガソリンはレギュラー148円/リッターという看板もあった。

宇和島城　現存天守	運用地	給養

宇和島城を見学。お城には客がほとんどいない。天守閣の中で見学チケットを販売している 職員の方とかなり話し込む。天守は残ったが掘割とかは戦後のどさくさで喪失されたとのこと。
こうやって職員の方とゆっくり話ができるのはマイナーな城の醍醐味である。天守は別に公共工事 で作る博物館でもないし、ましてや観光客の客寄せでもない。しっかりと建っていて地元の人の 精神的シンボルであるのが理想ではないかと思うのだ。
紫電改の見学のため愛南町まで。引き返して夕方道の駅「みま」にて運用。 ここでも発電機を使った。 夕方の運用で心配なのは、道の駅の営業時間である。スタンプが押せなくては元も子もない。 運用後猛烈な夕立があった。

高知城　現存天守	運用場所

高速道路の発達は偉大だ。瀬戸内海から高知まで50キロほど。わずか1時間弱で高知市まで来ることができる。 今日は平日なので、五台山公園にて18メガを中心にゆっくりとQRVをした。

堤防	無粋な柵

長崎県に入る。ナビをたよりに諫早市を市外へ。やがて雲仙市の市役所が見えてきた。下調べだとこのあたり に堤防があるはずだが・・・やがて見つかった堤防はフェンスで先にいけなかった。莫大な？税金を投下し たのだから見せてくれてもいいものを。というわけでフェンス前で運用。
ちなみに国土地理院の地図をみるとフェンスの先の堤防部分は諫早市になっているようだ。堤防部分に 落ち着いて運用したかったなあ。

給養　だご汁

本来ならこのままぐるっと島原半島を回りたいところ。島原というと「乱」を連想してなんとなく トキメクものがあるのだ。だが、今回は時間がたりない。島原半島をショートカットして長崎市へ。 せっかくここまで来たのだから観光だってしてもよいと考える。市営の駐車場に止めてからの行動は すべて早駆け。

出島は…車の中から
天主堂は…外だけ
ちゃんぽんは…1時間待ちの看板に負けてパチモノ？を賞味。

あわただしく長崎市を抜けて次に立ち寄ったのが道の駅「彼杵の荘」である。ここもかなり混雑して いたため、あわただしく運用する。スタンプを押しに中に入るとうまそうな「だご汁」。くじらの皮 入りということでさっきのちゃんぽんのことは忘れて賞味した。

蜂ヶ峰総合公園

関門海峡大橋を渡る。泳いでも渡れそうな距離。でも潮流が激しいに違いない。ETCの通勤 割引だけでは距離が足りないので、途中和木町の蜂ヶ峰総合公園でひとやすみ。駐車場の上の方は家族連れで 一杯だったが、中段の駐車場は私だけ。
このあと広島市内に入ってお好み焼きを食べたりしてゆっくりと走行する。無線の運用はすでに主目的から 外れている。今晩は倉敷市へ泊まる。ここは昔修学旅行で寄ったことがある。今回は早めに投宿して昔みた 街並みをオッサンとなった自分が見てみようと。

備中松山城　現存天守

津山方面に移動する途中昼食のために立ち寄る。地元の料理を食べたのだが、周囲のファミリーに 圧倒される。他人様にベビーカーをぶつけてきちゃだめだ。

道の駅で小一時間運用していると面白い風景を見かける。道の駅を待ち合わせの場所に使っている のである。比較的小型の車が止まっていて中には女性が座っている。外に出る気配はないのだが、 決して「無線運用をする」わけがない。しばらくするとちょっと離れたところにミニバンが止まる。 すると女性が車から降りてミニバン駆け寄る。で、男のミニバンに乗り込むとどこかへ消えていく。 （これがたまにはファミリータイプのワンボックスだったりするとあらぬ想像をしてしまう）
その結果駐車場には一台の車が長時間放置されることになる。昨今アマチュア無線家が道の駅で駐車場を長時間 占拠することに対する苦情があると聞く。しかし、案外いろいろな人がそれぞれの都合で使っているん じゃないかとも思ったりする。
だからといって大型アンテナを張ったり、発電機をがんがんまわしたりするのを正当化する気は全くない のだが。（デンパ飛ばないんだったらモールスしろよ。）

このあと高速に入って渋滞の中を走行。深夜に帰宅する。

旧料金所	佐多岬灯台

九州最南端佐多岬のある南大隅町まで移動。グリッドロケータのスクエアも"50"となった。今回の計画の 少し前に佐多岬ロードバークが無料化になったので、早速走りに行ったという次第。岬に通じるトンネル の少し手前にあるカーブで運用。こういうところに車を停めていると、「何かあるのだろうか」と別の 観光客が寄ってくるのが難点。
肝心の運用だが、GWの谷間の平日のようで局数は少なめ。
運用後佐多岬へ。道路が無料になったのは所有者が維持できなくなったからだという。確かに道は荒れて いた。だが、道路の所有者（現在は道路は町に寄付された）は岬のトンネルから先の部分は今でも所有し ていて、ここから先岬が見える道は有料なのである。
ここまで来たからには金をはらわないことはないだろう。トンネルを抜けて15分。汗だくになってたどり ついたところは灯台ではない！（灯台はさらに先にあるが行けないようだ）で、見ると古びたタワーがあ り、ここも入場料を取るという。さすがにこれは遠慮した。

公民館駐車場より

鹿児島を発ち熊本へ。途中天気が悪く霧島連峰を見ることができなかった。通勤割引を利用して 高速を走っていると、後方見張りが赤色拡散灯を視認。減速後左車線に移動した。すると右側をスポ ーツタイプの車がかっとんで行った。結果は明らか。運転していたねーちゃんはご愁傷様である。 長距離ドライブには「逆探」と「後方見張り」は必須である。
熊本に到着して菊陽町で運用。当初カーナビにある運動公園を目指したが見つからず、役場近くの公 民館駐車場を寸借することにした。運用後阿蘇へ行くことを予定していたが視界が回復しないので別 ルートをとることにした。

町章

吉野ヶ里町をあとにして上峰町へ。夕暮れ前の役場駐車場を寸借して運用。日が暮れたところで 撤収。今晩の宿泊地をめざした。

いが

今回の移動の主目的地は九州である。で、なぜ三重から運用を始めたか？ それは大阪からフェリーに乗るための途中ということである。 というわけで、最初の運用は伊賀市の道の駅いがから。夜通し走ったあと、休憩と朝食をかねた運用であった。 ここで食したのはコロッケバーガー。

針テラス	給養

西名阪国道を西へ奈良県へ入る。次に止まったのは針Ｔ・Ｒ・Ｓ。 運用を始めようとしたら、迷彩色を施した車両が隣に止まる。 休憩中の隊員がたばこを吸いながら同僚に「子供と休みが合わなくて・・」ごくろうさまである。
それにしてもここの混雑はすごい。駐車場はでかいので気は引けないのだが、出入りが激しい。入浴 施設が併設してあるので、昨夜から走行していた疲れを癒そうと思ったがそんな気分にはならず。 弁当を買って食べそそくさと退散。

ちょいと撮り鉄

奈良市を通過し法隆寺で一休み。そのあと安堵町で運用。 安堵町は面積が小さいため運用場所を選ぶのに苦労した。今回見つけた場所は「法隆寺自動車教習所」の近く。 ここは安堵町なのだが、やはり「法隆寺」の方が名前が通っているというところか？近くをJR関西本線が通っ ているので写真を撮影してみた。
この場所で日が傾く手前まで運用。このあと泉大津のフェリー埠頭へ向かった。

築城?

ついに九州上陸。実は今回が初めての九州訪問である。最初の記念すべき運用地は築上町。 ここれは2006年1月に合併した新町名であるが、写真のように運用場所にはいまだに旧町名「築城」 が堂々と残っている！
このあと九州をぐるっとまわったのだが、合併後のアップデートができていないケースが多々あり、 その都度悩むことになるのだ。

アストくにさき

大分県に入り国東半島をぐるっと半周、海岸線沿いに廻った。海が見える景色を 走行することを期待したのだが、あまり景色に変化がない。途中渋滞にも遭った。
国東市での運用は当初道の駅で考えいたが、駐車場があまりにも少ない。 ここで運用するのは気が引けたので「アストくにさき」の駐車場を借用。

運用場所からのながめ

日出町へ入る前に「城下カレイ」を賞味する。もっとも回転寿司だが。ちなみにここの店主は地物にこ だわっているといっていたが、それだったら皿を回しっぱなしにするのよくないではないかい？
運用場所は別府湾を眼下に見下ろす場所。うまい食べ物、景色、そして(時間がなくていけなかったが) 温泉とここは理想的な場所だと思う。
時間がなかったため、断腸の思いで別府温泉を通過。今日の宿に入る。
元々この日出町には縁があるはずだった場所。だがこういう形での訪問が最初になるとは自身思っても みなかった。

運動公園

早朝大分を発って臼杵市へ。とりあえず城址のある臼杵公園を目指してみた。 しかし駐車場が見つからないので定番の運動公園へ。
この時期は潮干狩り客が駐車場を使うようであるが、幸い干潮時間ではなかったようで、 駐車場は運動公園の利用者と無線家1名のみ。

やよい	給養

臼杵市を発って昼食休憩のため道の駅へ到着。駐車場は大きいのだが、ここは温泉施設も併設してあって人出が多い。 当初はここでの湯治も考えていたが結局運用少々と昼食だけで済ます。昼食がわりにたべた揚げ鳥がうまかった。 二種類の油（多分低温と高温かと思われる）で2回に分けて揚げるのがコツだと思う。
大分を走っていて目だったのはこの揚げ鶏の屋台だ。

日向

いよいよ宮崎入り。最初の運用は道の駅日向だ。ここも駐車場が少ない。しかし温泉施設があるわけではないので、 皆短時間の休憩で出て行く。
つまり出入りは激しいわけだ。ちょっと気がひけたが、短時間サッと運用を行った。

考古博物館

運用地は西都原古墳群の公園である。昨年環状列石を見ながら運用したら結構調子がよかったこと を思い出してここに決めたのだ。時間帯もよかったのかもしれないが、そこそこに呼ばれた。これは きっと今流行りのスピリチュアルとやらがデンパに影響しているに違いない（大嘘）。 ところで結局時間がなくて古墳自体を見学していない。何たることだ！

水木先生	松江城天守　無骨なたたずまいと対峙

鳥取市をあとにして西進。ここは風が強いのかR9沿いには風力発電施設が目立つ。強い風を受けて大きな 風切音を出す風車は見ていて恐怖感すら覚える。途中運用を繰り返しながら「境港市」を目指す。目標 はこっそり入港しているだろう「北」の船ではなく、水木しげるロードだ。実はここを訪れるのは二度目。 今回は駆け足で記念館を見学。
そのあと松江市に入り「現存天守松江城」を見学。
最後にみんなのよく知っている簸川郡を通過したのち、本日の宿となる出雲市へ。

風車　心なしかブレードがしなっている

「はわい」から国道9号を西進。途中海岸沿いに風力発電施設が見られる。大口径の風車が大きな 風切音を出して回っている姿は壮観である。
昼食の時間前にポート赤碕着。少し運用をおこなって昼食を取る

ニューイヤー後冬季休暇を利用して中国地方を回ることを決意。例によって高速の深夜割引を利用して 岡山に入る。休憩・運用後北上。いったん鳥取に入るが何を血迷ったのか東進。兵庫県に入った。ここ で餘部鐵橋を見学するが、線路脇の土手に登った多数のマニヤ達を見てこの世界の奥の深さを痛感させ られる。
このあと反転・再び西進。本日の投宿先の鳥取に宿を取った。

給養

いよいよ、4エリア制覇のときがきた。夜の高速を10時間飛ばしてここまでたどりつく。運用は道の駅 「あわくらんど」運用後たこ焼きとちくわを給養。そのあとあわくら温泉「黄金の湯」に入浴。 前夜からの走行の疲れをいやした。

撮り鐵 いわゆるマニヤのみなさん

今回の移動は４エリアを中心に考えている。しかしぜひとも餘部鉄橋を見たく、兵庫県に寄り道をした。 鉄橋はいわゆる「撮り鐵」（鉄道写真の撮影を中心に活動する鉄道ファン）と呼ばれる方が大勢写真を撮っていた。
そして、帰りがけに寄ったのが、「しんおんせんちょう」。海辺の運用だったが、風が強く寒かった。
ここで6M界の重鎮・某OMにメールを送信してみた。が、レスはなかった。

道の駅さかい	丸岡城天守　現存天守はすばらしい	給養　牛丼復活祭

三連休の最終日。まずは「道の駅さかい」から。ところが、ここのJCC番号が持ってきた資料にない・・。 最初に呼んで来たOMからJCC番号を聞いて運用開始。
このあと日本最古の現存天守丸岡城を見学して、敦賀で温泉に入って・・・
ところで、この日の当地は強い風が吹いて猛烈に暑かった。うわさに言うフェーン現象である。現存 天守丸岡城は喫煙に関しては非常に厳しい。たしかにこれだと火がついたら止められないだろう。

琵琶湖の夕日	彦根城天守　譜代筆頭井伊家の威光

本日最後の運用は彦根市。現存天守彦根城を見学して、観光船の発着場所の駐車場からオンエア。夕方に なって陽が琵琶湖に傾き始めた。 運用を終えたあと、長浜方面へ走っていった。途中湖畔に沈む夕日が非常にきれいだった。

朝9時から運用を開始。30分ほど運用してひとやすみついでにスタンプを押してみる。ところが、イ ンクが減っていてうまくカードにスタンプが押せない。30局ほどで切り上げることにする。 右不鮮明なことお詫びします。

もうちょっと運用したいので、ころ柿の里から北上。途中厳門見学のあと、町村合併で同じ町 になってしまったRSとぎ海街道で運用する。 なお、運用中RS07と打っていたのはRS08のミスです。スミマセンでした。

羽咋郡から金沢市内へ。あちこち運用地を探してみつけたのが、野々市町の運動公園駐車場。 夕方まで待って運用開始。
夕方コンディションが上がってくるのはよいのだが、その分たくさんの局が出てくる。 必然的にバンドの隅に追いやられるのだが、あまり7MHzの低いほうに出るのは気が引けるのですが・・・

道の駅豊田

三連休の移動運用開始。深夜の高速をひた走る。もちろん深夜割引を利用しての移動だ。はた して到着したのは道の駅「ふるさと豊田」。例によって開店前に運用を行う。この時期まだ紅葉 は始まっていないので、混雑もそんなにない。二時間ほど運用を行ったあと、近くの蕎麦屋（ち ょっと質が落ちた気もするが、てんぷらは逸品。しかも安い！）でそばを食べてから日本海側へ 移動する。　

舟橋村役場	常願寺川公園（真っ暗）

舟橋村はホームページによると日本で一番面積の小さな自治体とのこと。 ということは運用地の選択が難しいことを意味する。地図をみると運動公園などは無いようなので、 とりあえず？役場へ行って見る。
役場は市街地の真ん中にある場合が多いのでアイドリングをかけながら運用するのは気が引ける。 幸いにも十分なスペースの駐車場とその周囲が田んぼだった。 しかし時間が早いのか運用成績は散々だった。

舟橋村ではあまり長時間の運用は難しそうなので、隣の立山町へ移動。運用場所は常願寺川公園 駐車場。この公園は富山市との境界をまたぐ形になっているが、運用は立山町側。日が暮れてきて、 たくさん呼ばれました。

四万十川	足摺岬

四万十川を持つ四万十市は元中村市である。川はきれいなのであるが、観光客相手の川船など結構俗化していることがわかった。 運用は川原。隣をときどき川くだり客をピストン輸送するためのバスが通る。
川面では昔ながらの漁をする人もみかけたのがせめてもの救いか。
一方私は運用後近くの観光客相手の料理屋で「鮎」と「ごり」を食べました。鮎は身離れがよく天然モノではないでしょうか？

室戸岬	運用場所

　いよいよ高知県突入。太平洋をながめながら走行する。四国と言えば遍路である。国道のトンネルに は歩道の整備されていないところが多い。そういう道を歩いている遍路さんをよく見かける。また、トンネ ルの入り口には遍路に注意といった警告灯も見かけた。
昼ころに室戸岬を見学。途中昼食を取ったあと、安芸郡北川村へ。僻地そうに見えたので呼ばれるかなと期 待したのだが、運用した時間が悪いのとロケも今ひとつで運用成績は上がらなかった。運用場所は普通の夏 の田舎の風景でした。

北島町町民体育センター

　北島町町民体育センター駐車場を間借りして運用。雷はしなくなったものの、雨がぱらぱらと降っている。 前の運用地の松茂町ではあまり呼ばれなかったが、こちらではそこそこに呼ばれた。

秋田市内の投宿先からETC通勤割引を利用して横手市へ。 R107沿いの道の駅さんないへ到着。途中の道路標識を見ると三内村のように見えるが、すでに合併してここは横手市。 やまあいの運用地からの信号を拾っていただいた各局TNX。

早朝出立。本来なら朝食が無料で出るので食べてからというのもあるが、高速道路の 通勤割引を積極的に利用したいため早出をする。盛岡のICで下りて朝食は某牛丼チェーン。 これではここまで来た意味が全くない。
さて、車は岩手県岩手郡岩手町へ。なんとも分かりやすい地名だ。道の駅石神の丘へ。 道の駅が営業を開始する前にさっと運用するつもり。
当初７メガでスタートしたが、執拗な妨害にあり凹む。10メガに退避したあと、再び７へ。
ここは北緯40度の町であるが、道の駅は39度58分。 営業開始と同時にスタンプを押す。スタンプ目当ての人も多し。一人で何冊もスタンプ帳を 持っていた方、「家族の分」とのこと。

十和田湖

　昼をまたいで青森県へ。今回の旅の目的地を見学した。そのあと一路秋田方面へ。途中十和田湖を見 たくなってR102号を走る。道の駅奥入瀬へ。合併の結果ここは現在十和田市。クラスタを見ると呼ぶ側にも QTHに混乱がある。ま、いずれにせよクラスタにじゃんじゃん上げてね！
道の駅のあとは有名な奥入瀬渓谷に沿って走行。しかし、ゴールデンウイークだということをすっかり忘れ ていた。大量の車（自分もその一派だから仕方がない）と無節操な路駐。十和田湖に出るまでにすっか り時間がかかった。

こいのぼり

　ゴールデンウイークの高速を夜中走って道の駅三本木(RS-03)へ到着。仮眠後運用。 駐車場にはこいのぼりが多数なびいている。これに空中線をダブらせるのは悲しいサガだと思う。 ところで、起床以来のどに若干の違和感を覚えた。
クラスタではいろいろあがっているが、ここは3月31日に合併後大崎市となった。

運用後、スタンプをぺたぺた。タダでスタンプを押し捲るのもなんだと、レストランを覗く。 すると目に入ったのは「肉そば」。メンはそばなのだが、スープはほぼしょうゆラーメン。 そしてチャーシューが浮いている。味は・・・そばなんだかラーメンなんだかわからなかったが、 これで午前中の行動のためのエネルギーを補給した。

役場駐車場にて

　大崎市を出て次の目的地へ。といっても別にこれと言ったアテはない。 今回はカードをたくさん持ってきたので道の駅を中心にうろうろできればというところだ。 あるRSでは温泉があるというのでそちらを目指す。その途中美里町の役場駐車場で運用。

美里町の隣の涌谷町へ。 立派な天守閣が見えてきた。涌谷城だ。見てのとおりあまりにも立派な模擬天守である。 どうせなら当時を思い出させるような板張りの砦の方が趣があってよろしいと感じるが・・・ 城のある場所は公園となっている。残念なのは桜がほぼ散ってしまっていること。 おかげで人出はないので運用はできそうだが、一応道路を隔てた江合川河川敷まで降りて細々と運用した。

堂々の涌谷城　模擬天守	やっと見つけたつぼみ	ぬこさん	運用風景（涌谷城を背景に)

道の駅津山

　本当は近くの上品の郷で「湯治」の計画だったが、行って見ると余りの混雑で駐車場所さえない。 ましてや無線運用は無理と判断して、ひとつ先の津山にたどりつく。
GW道の駅の盛況ぶりにも驚くが、スタンプを集めている人も結構いて、迷惑にならないように注意する

道の駅かわさき到着。かなりの人出で警備員が駐車場の整理をしている。無線をやるのはちょっと気が引ける。 駐車場の端っこで運用を開始するが、落ち着かないので、一局の交信のみで退散・・・・

今晩の投宿先となる一関市へ。やはり落ち着いて無線のできる場所がよい。 たどりついた先は運動公園。高台にあり、市街が一望できるのもよい（写真右）。10メガを中心として少し交信して今日は終了。

道の駅かわさき	運動公園

海を見ながらCW

　昨夜は山形市内に投宿。チェックイン時に自動車バッテリを乗せた台車を押して部屋に入るのは 少し恥ずかしい。しかし、さっそくすっぱい箱のバッテリを充電する。一方こっちは居酒屋に繰り出し て地元の料理と酒を充電する。
翌日はETC通勤割引を利用して山形鶴岡市から日本海に出る。
半日運用地を探して山北町の役場近く、国道沿いの堤防を海側に出た場所で運用。 寄せる波を見ながらCW。窓を開けたら波の音で信号が聞こえなくなりました。

道の駅 神林

　新潟県をさらに南下。道の駅神林で運用。時間帯が悪いせいか、あまり呼ばれない。合計4局の結果に終わる。 呼んでいただいた方ありがとうございました。

新発田市は油田で有名。途中胎内市のシンクルトン記念館を見学。誰もいませんでした（苦笑）。 実は今回の移動の最大の目的は昨今高騰が叫ばれる原油高に触発されて「いっちょう日本の油田でも 視察してやるか」というものである。というわけで本当は秋田に行きたかったのだが、ちょっと遠い ので新潟にやってきた次第である。
建物は立派であるが、全く客がいない。入り口を見ると入館料３００円とあるが、中に人の居る気配 すらない。しばらくうろうろしていたら、どこからともなくおぢさんが出てきた。通りすがりの人か と思ったが、どうやらこの人が職員らしい。
記念館に入る価値があるとは思えないのだが、ココまで来たら300円払いたくなった。中に入ってみる と。。。。うーむである。だが、おぢさんが周辺を案内してくれるというので、あたりの油坪や油井 を案内してもらった。
記念館の前の芝生にも水溜りがあるのだが、よく見て見ると原油が付着していて油の臭いもする。さ らによく見ると噴出しているガスによる気泡が見える。その周辺に植物が生えているのはなんとも奇 妙であった。
道の駅加治川にて運用。やっと桜が咲いていて花見気分になった。 そろそろスタンプのために持ってきたカードの残り枚数を気にしながら運用。

シンクルトン記念館　ウルグアイ・ラウンド農業合意関連対策事業	油坪、火気厳禁	何気ない水溜りからガスが出ている	で、運用地道の駅（加治川）

新発田市運用を終えたあとふと考える。加治川近くの温泉につかるか、それとももう１市サービスするか。 ここまであちこちまわってまだ本格的に桜を見ていないことを思い出したので阿賀野市の公園に行って見ることにした。 果たして桜はきれいなのだが、悲しいかな日没に降雨。
瓢湖の駐車場で７と３．５をやって今回の運用を終了しました。この周辺一体どこが阿賀野市でどこがそうではないの か結構悩みました。

まだ旧村名の碑が撤去されていない	瓢湖公園　夕方、雨が降っていたため客がいない 何が幸いするかわからない

市営球場前

　喜多方を出て米沢へ。途中温泉の看板が目立つ。米沢市内の平安の湯を見つけ入浴。 さっぱりしたところで、市営球場の手前に運用地を見つける。 道路の脇には真っ黒になった除雪後の雪が捨ててあった。

この後マイクロバスと多数の乗用車に囲まれました

　またまたまた茨城県移動。今回は3月27日に消滅する東茨城郡を中心に移動を行う。 珍しく午前中から移動を開始。ちなみに美野里町は27日から「小美玉市」となる。 合併する３つの町村から一文字ずつ取ってつけた名前というのは一目瞭然。一応対等合併の ようだ。 肝心の運用場所であるが、町役場の駐車場を借用。最初は空いていたのだが、ここが少年 野球チームの集合場所になっていたようで、子供とその父兄がだんだんと集合する中運用 をしました。（多分不審者として見られてたな・・・・）

たそがれの町役場

　陽も傾き始めたころに伊奈町到着。町営の運動公園の駐車場で運用をする。 ここも3月27日で谷和原村と合併して「つくばみらい市」という名前になる。 名称からみると対等な合併か、それともお互いに相手の名前や地名にあえてゆか りを持たせたくなかったのか？それにしても隣接「つくば市」に合併できないと ころがイタイような気がする。
確かに「つくば」になってしまうと完全に併呑だろう。だが、適当な名前が見つ からなかったのかなあとも勘ぐってしまう。
運用は3.5が中心。1.9のQSY をリクエストされたが応えられず。 暮れてしまったので今日はこれで終了しました。

合併予告の垂れ幕

　またまた茨城県移動。岩間町は3月19日で笠間市に合併し消滅する。消滅町村なら呼ばれるに違いないと、出かける。 町役場の駐車場で運用。併合される側の役場はどうみても寂しげ。一応合併を案内する垂れ幕は出ているのだが・・

運用場所の公園

　岩間町移動の次はお隣の友部町へ。こちらも3月19日に笠間市に合併するのだが、あいにく役場駐車場は満車。近くを探したが運用地は見つからず。 友部町はJR常磐線とJR水戸線の駅、そして常磐道と北関東自動車道のJCTがある交通の要衝。ここも合併後は中心から支所に変わるはず。 確かに「笠間稲荷」や「笠間焼」など笠間のネームバリューはあるのだろうが、今後の交通のアクセスという面から考えていくとどっちが併呑したのか は評価が違ってくるのではないだろうか。
なお、運用地は友部SA近くの公園。のどかですねえ。本日の運用はこれで終了。友部SAのETCゲートから常磐道に入り帰還。

潮来といえば水郷地帯である。あやめ祭りが有名でどちらかという初夏のイメージが強い。そこでこの時期の移動である。もちろん混雑を避けたいのだ。 もっとも霞ヶ浦や北浦があるので、混雑に関係なく運用地を探す手間はほとんどかからない。今回は次の北浦湖畔沿いの護岸道路を選んだ。 夏場はアオコの独断場になるのでこの時期にこの場所での運用は吉。ただ、風が強いのだけはちょっと難点。 写真は運用地から見た筑波山。

遠くに見える筑波山	稼動していない船	湖岸の運用地

北浦大橋

　潮来の次は鹿嶋へ移動。北浦大橋（写真）を渡って対岸に来ている。ちょっと車での移動距離が大きすぎて時間をロス（３０分）した感じがしないでもない。こちらも風景は潮来の時と大して変わらない。 時間を使って動いたワリには局数はのびず。。

HF80FX

　 鉾田市の移動場所は鹿行大橋の脇。この地域を総称して「鹿行＝ろっこう」と言う。鹿嶋の「鹿」と行方の「行」である。本日は時間切れということもあって行方市の運用はできなかった。 日が傾いてきて寒さもきびしくなかったし、まあまあ時間をつぶせたというところでしょうか。
今回の運用より、HF80FXを使用しはじめました。やっぱ、80mはこの装備じゃあ飛びが・・・・・